杏彩体育app下载一说起户外越野，可能人们能想到最适合这个场景的产品，就是如丰田的普拉多，陆巡、日产的途乐、奔驰的大G、路虎的卫士等车型，确实在燃油车时代，这些车型是很多户外越野爱好者的不二之选，因为它越野能力够强，跋山涉水都能轻松应对，但是随着新能源汽车时代的开启，硬派越野车也要开始走上新能源之路，要知道就连奔驰大G都出纯电版了，但纯电硬派越野产品，似乎还不能够完全应对户外越野的场景，因为开着纯电越野车出去玩，可能出得去，但不一定回得来。

　　那么有没有一种办法，既能减少碳排放，又能走得远呢？自然是有的，那就是混动越野，当下，全球新能源汽车发展进入加速期，越来越多的乘用车产品走上混动新能源的道路，硬派越野自然也不例外，作为自主品牌硬派越野领域的先行者和领导者，坦克品牌也以越野超级混动架构Hi4-T为基础，紧密布局越野新能源家族矩阵，稳步迈进新能源时代。

　　坦克品牌打造的自主独有的越野超级混动架构Hi4-T，是长城汽车基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准化智慧能量管理、可靠耐用的四驱系统等特征，简单来说就是，“既让马儿跑，又让马儿少吃草”，那么这项技术又是如何实现这种“理想”的状态呢？

　　从官方数据来看，Hi4-T采用油电并联模式，可依据场景需要杏彩体育app下载，实现实时性的优势互补。同时还能借助发动机稳定输出的特性，杜绝电机因持续峰值输出，导致堵转高温现象，而电机的爆发力，则在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻介入，保证发动机始终处于高效的运转区间。

　　此外杏彩体育app下载，Hi4-T拥有可靠耐用的四驱系统，采用非解耦设计，配合三把锁，可实现极限场景下的轻松脱困；沿用非承载式超高强度车身，通过开创性电池布局和增强合金防撞梁，有效抵御多方位碰撞；电池包采用防尘防水、航天级隔热设计，以“堡垒级”防护打造全场景全环节全生命周期的高安全动力电池系统。

　　Hi4-T架构依靠精准化能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，可以把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量可以带来更多的电力享受，实现续航里程的提升，解决用户越野及日常出行的里程焦虑。或许单纯的从技术参数上来看，Hi4-T所具备的实力还是有些晦涩难懂，那么为了让消费者能更切实的感受Hi4-T的实力。

　　坦克品牌将推出搭载这项技术的量产车型——坦克500 Hi4-T，在动力系统上，这款车型将搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合输出功率300kW，峰值综合扭矩为750N·m，单纯的从参数上来看，这样的动力表现就足够走过大山大河了。

　　当然，作为硬派豪华越野产品，坦克500 Hi4-T也延续非承载车身结构，在越野安全上，杜绝隐患，此外，坦克500 Hi4-T的智能四驱系统和智能全地形系统，不仅在雨、雪、泥杏彩体育app下载、砂路面游刃有余，更能轻松应对壕沟、交叉轴、陡坡等严苛越野环境。

　　在拥有了超强的越野能力后，自然也不能忘记日常生活的经济实惠，而坦克500 Hi4-T所搭载的37.1kW•h电池与70L超大油箱，能够实现110km纯电续航，满足绝大部分城市通勤需求；而综合790km的综合续航，也让我们能野出去，也能回来。

　　截至目前，坦克品牌已构建起涵盖燃油、新能源等多种动力形式的产品阵容，囊括坦克300、坦克400、坦克500等从紧凑级、中大型到全尺寸的高端越野SUV，未来，坦克品牌也将依托Hi4-T技术，持续推进全系车型的新能源化，可以预见，随着坦克品牌开创了硬派越野的新能源之路，未来用户能选择的产品也将更加丰富且多元化，或许，真正的“一车多用”时代，将由坦克品牌来开启。

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